Проект "Ультралайт A-115"
(обновление 04.08.2025)
Внимание! Картинки на сайте отражают общую концепцию, визуальная информация не публикуется до презентации.
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" спроектировала доступный по цене одноместный сверхлегкий самолет A-115. Цель – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта – недорогого как в приобретении, так и в дальнейшей эксплуатации! Пустой вес самолета составляет 115 кг. В соответствии с правилами ФАП-273 такое воздушное судно не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение ВЛК.
Покупатель нашего самолета это:
1. Владелец мотопараплана или мотодельтаплана, желающий выйти на новый уровень.
2. Новичок, желающий обучиться и летать на настоящем самолете за небольшие деньги.
3. Пилот-пенсионер, желающий продолжать летать при небольших вложениях.
3. Авиа-агрохимик, приобретающий самолет для опыления полей БЕЗ больших вложений на приобретение и эксплуатацию.
Всем таким покупателям платить за ультралайт 8-10 млн – дорого. И плюс решающий фактор - отсутствие СЛГ.
Ультралайт A-115 с самого начала проектируется как серийный – для продажи в виде комплекта или предсобранного изделия. Все производственные процессы разрабатываются сразу для возможности изготовления самолета в короткое время. Цель – радикальное сокращение сроков изготовления от заказа до отгрузки покупателю – до 2-3 месяцев.
Наш самолет имеет классическое управление со штурвалом и раздельными элеронами и закрылками. Он отличается высокой прочностью отдельных узлов, а также всей конструкции. Возможные нагрузки по проекту +6/–4g. Аналогичные самолеты, которые вдохновили нас на создание нашего ультралайта – это продаваемый в большом количестве в США Aerolite-103, а также чешский LET Gryf, выпускавшийся в 80-90 гг. При этом A-115 не является копией ни того, ни. другого, а был спроектирован и рассчитан нашим КБ практически с чистого листа. Большое количество времени и усилий ушло на просчет конструкции в соответствии с формулами аэродинамики СЛА, выведена "золотая середина", которая сделает самолет чрезвычайно комфортным и устойчивым в полете.
Двигатели:
Опция I – базовая версия – РМЗ-250 (1-цилиндровый, 2-т, возд. охл., 27 л.с.).
Опция II – РМЗ-550 (2-цилиндровый, 2-т, возд. охл., 55 л.с.).
Опция III – одноцилиндровый 4-тактный инжекторный с водяным охлаждением на 42 л.с..
Опция IV – роторно-поршневой (РПД) – сверхлегкий с водяным охл. на 40 л.с.
Бензобак в стандартной комплектации – 20 л. Редуктор – собственная разработка, изготовляем сами. Винт: стандартно – ультралегкий карбоновый трехлопастной с фиксированным шагом – диаметр 1,5 м.
Конструкция:
A-115 имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т и АД31. Крылья имеют высокие характеристики легкости и жесткости, изготовлены по собственной технологии. Легкое внутреннее наполнение исключает деформацию поверхностей. Крылья – съемные для транспортировки и хранении в гараже. Самолет имеет штурвал и раздельное управление элеронами и закрылками. Фюзеляж – на подрессоренной конструкции шасси, имеет усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла, складное горизонтальное оперение. Опционально возможна установка парашютной баллистической системы спасения (БПС Мвен). Большие колеса шасси позволят эксплуатировать самолет вне аэродромов. Позже нами будут предложены лыжи для посадки на снег. Самолет может представлять интерес для таких отраслей, как авиахимия, лесхоз, короткие транспортные перевозки небольших грузов итп. Агрохимический вариант будет с тремя баками общей емкостью 100 литров.
Основные характеристики:
Размах крыльев 9,40 м, крейсерская скорость 120 км/ч, максиальная – 150 км/ч, скорость сваливания 45 км/ч, скорость посадки 55 км/ч. Объем бензобака – 20 л. Опционально возможна установка рация воздушной связи.
Стоимость:
Предварительная стоимость первого серийного экземпляра (специальная цена) – 1,6 млн р за полностью собранный самолет с двигателем РМЗ-250 и авионикой в виде планшета.
Стоимость готового самолета на заказ в 2025:
Опция I (РМЗ-250) – 1,75 млн. р.
Опция II (РМЗ-550) – 1,9 млн. р.,
Опция III (4-тактник) – 2,1 млн. р. (версия "агрохим" предварительно + 400 тыс. р)
Опция IV (РПД) – 2,6 млн. р.
Кит-наборы будут предложены к заказу только в 2026 году.
Предзаказ:
Страница предзаказа.
A-115 будет доступен для заказа как в готовом виде, так и в виде сборочного комплекта (kit), включая силовую установку с воздушным винтом. Также покупателю будет предложена услуга по сборке самолета. В дальнейшем ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит помощь в эксплуатации A-115 – обслуживанием и ремонтом всех узлов A-115, а также оперативной отправкой любых запчастей в регионы. Также будут предложены курсы для пилотов-новичков с ориентацией под данный самолет с собственным авиасимулятором на базе кабины A-115.
Дальнейшую информацию можно получить по телефонам:
+7 (903) 969-4330 и +7 (916) 431-2105